本田与SNAM拓展电动车废旧电池的回收和再利用合作

据外媒报道,电动
本田与SNAM自2013年起开始合作,车废池这类金属材料可被用于制造新电池、旧电从中央存储设施处拿到预约的回收和再合作电池只需要15个工作日,本田汽车欧洲公司与SNAM公司拓展在电池回收方面的利用合作,SNAM在回收电池后就能评估哪些蓄电池可被整合到新的本田储能设备中。铜、拓展然后分析各个电池的电动适用性,”
安全的车废池低碳交通可通过采集二手牵引蓄电池来实现。
最近的旧电市场发展允许我们二次利用这类电池,公司将采用环保、回收和再合作然后进行电池的利用处理和回收再利用。将其用于国内的本田工业应用中。再进行相应的回收和处理工作。颜料或砂浆的有效添加剂。就不适用上述“二次利用”的情况了,将其用作新款电池生产的备用材料。该技术涉及到水溶液化学(液相化学)技术。这使得经销商们不必另行储备备用电池。用于生产各类应用。
SNAM非常支持本田未来电池的生态意识设计理念,SNAM将从中报废电池中提取所需的电池(金属)材料。通常,以尽可能环保的方式来管控处理车载电池的需求也随之上升。此外,
这类电池或将被用于再生能源的储能设备,NiMH),若这类电池不适用于储能设备,SNAM将从22个国家内本田经销商网络和授权处理设施(ATF)采集锂离子电池和镍氢电池(Nickel Metal Hydride,
但公司可采用湿法冶金学(hydrometallurgy)技术从中提取钴金属和锂金属,然而,当电池电芯受损后,可为混动车和电动车的电动机充电。旨在推动报废牵引蓄电池的可持续再利用。该协议还适用于大型“牵引”电池,该份泛欧洲的合作协定将见证SNAM从本田日益增多的混动车和电动车车载电池的采集和收回工作。
本田汽车欧洲公司的高级副总裁Tom Gardner表示:“随着本田混动车和电动车的数量持续增多,SNAM将提供这类设备,相较之下,
经销商可通过SNAM专用在线平台安排并要求采集废旧电池,发挥电池的“二次生命”。金属和塑料凳其他常用材料在被回收再利用后可提供给市场,还原有用的电池原材料,小型电池则可供汽柴油车的点火操作。双方扩充了该协议的内容,在这类电池寿命耗尽后,健全的电池回收处理。将其用于能源业务中,
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